贝村路新科路口进城方向调整为两个左转
丹溪路工人路口南往北左转调整为直行禁止左转增加直行，北往南调整为两个左转
银海路城中路口北往南西往东禁止左转和掉头，禁止右转至城中路(匝道下来车辆除外)
银海路工人路口往市场方向增加一个左转，出市场方向一个左转调整为直行
银海路根据车流变化，对信号控制进行系统优化
国贸大道快速路试通车一个星期了，给过往的车辆尤其是国际商贸城的经营户带来了出行便利。但10月26日早高峰时段，国贸大道银海路匝道口却排起了长龙，连带周边的道路都发生了拥堵现象，快速道快不起来了。为此，交警根据车流情况以及周边道路通行状况采取了多项措施，以提高道路的通行能力。
三进一出，银海路匝道早高峰已“过饱和”
张女士家住稠江街道楼店村，在国际商贸城有摊位，平时都要绕道大半个义乌去看店，即使不堵车也需要三四十分钟。国贸大道开通后，几天下来，走这条道全程所花时间不到15分钟。
10月26日10点左右，张女士开车从新科路很快上了国贸大道。10多分钟后，她接近了银海路，一看前方吓一大跳，匝道处3个车道都排满了车。堵了20分钟后，她才来到银海路。“那天是国贸大道开通后的第一个星期一，加上知道开通的市民越来越多，所以早高峰时车流量明显增多。”市交警大队秩序科负责人表示，从早高峰情况看，贝村路往新科路的左转车道及新科路上国贸大道的车道通行缓慢，排队车辆较多，“最为拥挤的当然是银海路出口，早高峰时段，该出口车辆一直处于饱和状态。”由于是试通车阶段，从南往北只开了新科路、稠州路、丹溪路三个进口，而出口只有银海路一个。“三个口子的车辆汇集到一块，加上银海路本来的车流量，情况可想而知。”福田中队负责人说。
“根据我们这几天对车流量的监控，目前从三个进口进入国贸大道的车流量高峰期达到了1800多辆/小时，而受银海路原有车流影响，目前银海路下匝道的通行能力不到1200辆/小时。”市交警大队智能交通调度高级主管项勤毅说。
除了车流量大，摩托车、非机动车、行人等干扰也不少。昨天上午，记者从口岸路驶入国贸大道后，一路上看见了三四辆电动车和摩托车，其中一辆摩托车在快速行驶的车流中间不停穿梭，由于车身小、移动快，很多在快速路上行使的车辆都要躲着这辆摩托车。在农贸城路段，两名中年妇女更是拎着菜篮在快速路上横穿。
作为快速通道，国贸大道禁止行人、非机动车、摩托车以及1.25吨以上大货车进入。城区一中队中队长楼永进说，开通前几天行人横穿、摩托车闯禁现象比较突出，每天至少有10多起，不少附近居民甚至到路上散步、锻炼身体，尤其是老火车站、农贸城、黎明村等路段。“交警24小时到路上巡逻劝阻，几天下来，情况已明显好转。”楼永进说，为方便市民出入农贸城，相关部门已规划在原有城中西路立交桥基础上，两侧将规划增加人行天桥，其他相关设施也在逐步完善。
在试通车阶段，国贸大道全路段限速60公里/小时，交警在沿途设置了8处测速监控，全程抓拍。还需要提醒的是，国贸大道上面没有调头处，在上面行驶时要时刻留意道路指示标志，且不能在路上停留。如果发生事故，车辆难以移动的，应当开启危险报警闪光灯，在条件允许的情况下在车辆后方150米以外放置警告标志，人应迅速撤离到护栏外，报警等候处理；如果车辆可以移动，涉及双方以上的，留下联系电话，互换证件，拍照后就靠边或者驶离再处理，当然也可以使用轻微道路交通事故快速处理系统。
“挖潜”周边道路，采取措施序化交通流
“目前，针对车流特征变化，我们只能通过对国贸大道三个进口、一个出口的周边道路的‘挖潜’，提高道路通行效率，以此来缓解拥堵。”项勤毅介绍说，针对国贸大道开通后，上下匝道口附近路口的车辆排队较长的现象，将在贝村路与新科路口处贝村路上进城方向增加一个左转车道，变为两个左转车道，缓解早高峰拥堵。
国贸大道试通车后，银海路匝道是目前惟一的出口。银海路规划定位为次干路，但现在已经成了国贸大道的最主要集散通道，功能需求大大提升，通行压力很大。根据交通组织调整，银海路与城中北路口银海路上往市场方向禁止左转和掉头，除匝道下来的车辆外，禁止其他车辆右转至城中北路，右转车辆需提前在银海路与口岸路路口，从口岸路———通道一绕行；银海路工人北路口银海路上往市场方向增加一个左转车道，右转车道调整为直行右转车道，银海路上出市场方向的两个左转车道调整为一个左转车道和一个直行车道。另外，配合交通组织的调整还对银海路沿线信号控制进行了系统优化，提高了银海路流向的绿信比。“这样调整以后，提高了银海路主流向的通行能力和通行效率。”项勤毅介绍说，这些措施实施后，已经初步有了成效，10月27日早上8点至9点半，城中北路与银海路路口没有出现排长队的现象。
据介绍，交警已根据实时监控车流量的结果，对上述几个路口的信号灯配时进行了优化。此外，福田中队每天都有5名民警及协警在银海路匝道口维持交通。“现在只是试通车阶段，条件不是很成熟，车主上国贸大道要有心理准备，路面通畅而匝道拥堵现象难免。”项勤毅说，一个下匝道口的通行能力是有限的，市民不一定要走新道路。“如北苑、义亭方向的车辆进入义乌港、国际商贸城完全依旧可以选择走西城路、雪峰路，所花的时间相差不大。”
